powiązana zawartość
- Oto, co spowodowało katastrofalną katastrofę dziewiczej galaktyki
W piątek eksperymentalny statek kosmiczny SpaceShipTwo rozbił się na pustyni w Kalifornii, zabijając jednego ze swoich pilotów i poważnie raniąc drugiego. W weekend zaczęło się pojawiać więcej informacji na temat katastrofy, a pisarze zaczęli zadawać ważne, podstawowe pytanie: co to oznacza dla prywatnych lotów kosmicznych?
Po pierwsze, utrata statku jest ciosem dla planów Virgin Galactic. Firma liczyła na to, że na początku przyszłego roku pojawią się na niej pierwsi płacący klienci, ale plan ten jest obecnie funkcjonalnie niemożliwy. Według Jasona Koeblera dla płyty głównej „SpaceShipTwo był jedynym statkiem kosmicznym Virgin Galactic. Nie mają innego.
Bez statku, bez lotów. Virgin Galactic, mówi Motherboard, powraca do deski kreślarskiej.
W międzyczasie Narodowa Rada Bezpieczeństwa Transportu, agencja federalna prowadząca dochodzenie w sprawie błędów w SpaceShipTwo, miała kilka wstępnych informacji. Chociaż agencja wciąż ma przed sobą „miesiące i miesiące dochodzenia”, wstępna analiza awarii wydaje się sugerować, że błąd pilota mógł się udać, mówi Al Jazeera:
Obrotowy wysięgnik SpaceShipTwo, kluczowy element bezpieczeństwa umożliwiający ponowne wejście w atmosferę, przypadkowo obrócił się wcześnie, powiedział Christopher Hart, pełniący obowiązki prezesa NTSB.
... System, który składa pojazd na pół w celu wytworzenia większego oporu atmosferycznego, został wcześniej odblokowany przez drugiego pilota, ale drugie polecenie przesunięcia pióra do pozycji nie zostało wysłane, powiedział.
Nikt nie chce przedwcześnie winić pilotów. Ale jeśli przyczyną katastrofy był błąd ludzki, a nie coś poważnie nie tak z samym statkiem kosmicznym, to w pewnym sensie jest to dobra wiadomość dla Virgin Galactic.
Katastrofa z pewnością może mieć konsekwencje dla zaufania ludzi do firmy, a nawet do idei prywatnego lotu kosmicznego, mówi National Geographic . Ale już zmusiło to organy nadzoru do powiedzenia, że będą uważniej przyglądać się tym lotom:
Federalna Administracja Lotnicza ogłosiła w piątek, że bada katastrofę, a Listner twierdzi, że katastrofa oznacza, że nowo powstały przemysł turystyki kosmicznej będzie teraz objęty ściślejszą kontrolą regulacyjną.
