W konwencjonalnym wyścigu samochodowym zwycięzcą jest samochód, który kończy jako pierwszy. W derbach rozbiórkowych zwycięzcą jest samochód, który kończy. Kropka.
Każdego roku to, co pisarz Richard Conniff nazywa „niewypowiedzianym urokiem zniszczenia”, przyciąga entuzjastyczne tłumy do demonstracji na ponad 750 targach w całym kraju. Widzowie widzą ulewy iskier, czują zapach płonącej gumy i słyszą zgrzyt zgniatanego metalu, gdy szaleni uczestnicy walą się nawzajem w drobne kawałki ekranu. Jeden miłośnik powiedział Conniffowi, że aby docenić derby rozbiórki, nie musisz rozumieć wyścigów. „Nie musisz niczego rozumieć”.
Aby dowiedzieć się, jak to jest jeździć w derbach, Conniff niedawno wsiadł do samochodu w Riverhead Raceway na Long Island; konkurs rzekomo wynaleziono na Long Island prawie 40 lat temu. Derby to zawsze ostatnie wydarzenie nocy w Riverhead po pełnym harmonogramie wyścigów. Przygotowując się do jazdy Conniff zapoznał się z kilkoma bywalcami. Ludzie tacy jak Bobby Benison, który odbudowuje śmieciowe samochody dla kierowców demonstracyjnych. „Jestem tylko idiotą, który pracuje dla idiotów w sporcie” - mówi. Ludzie tacy jak Joe Palmeri, wykonawca prac remontowych, który od lat jeździ na derbach. „Kiedy Joey dostaje demo”, mówi jego żona, „wkłada mózg do pudełka”.
W noc wyścigu Conniff włożył mózg do pudła i usiadł za kierownicą samochodu, który Benison dostarczył mu na tor. Na desce rozdzielczej przypięty został medal Saint Christopher, a na drzwiach kierowcy umieszczono cel. Tłum krzyczał odliczanie, Conniff wcisnął pedał gazu i bitwa się rozpoczęła. Niestety nasz nieustraszony korespondent nie wygrał, ale przynajmniej przeżył, aby opowiedzieć tę historię.
