Chiny chcą agresywnie naciskać na rozbudowę sieci kolei dużych prędkości, a część proponowanego planu obejmuje niektóre niezwykle ambitne projekty, mówi Quartz - może nawet w tym linię kolei dużych prędkości, która dotrze do Ameryki.
Odwołując się do komentarzy chińskiego inżyniera Wanga Meng-shu do Beijing Times, Quartz mówi, że urzędnicy „dyskutują” na temat możliwości budowy linii kolejowej o długości 8 000 mil do Ameryki, która obejmowałaby tunel o długości 124 mil pod cieśniną Beringa, najwęższe przejście między Rosją a Alaską.
Według Smart Planet linia Chiny – Ameryka jest tylko jedną z opcji nowego wielkiego projektu kolejowego, który jest obecnie rozważany przez Chińczyków.
Linia amerykańsko-chińsko-rosyjska jest jednym z czterech dużych projektów kolei dużych prędkości, które Meng-shu omówił z Beijing Times. Wśród nich eurazjatycka linia kolejowa łącząca Chiny z Londynem oraz panazjatycka linia kolejowa rozpoczynająca się w Kunming i łącząca Wietnam, Kambodżę, Tajlandię, Malezję i Singapur.
Koszt i wyzwania techniczne takiego wyczynu byłyby oszałamiające, a Quartz szacuje koszt na około 200 miliardów dolarów.
To nie pierwszy raz, kiedy ktoś pomyślał o budowie mostu lub tunelu przez Cieśninę Beringa, mówi Sarah Laskow dla Grist: car Mikołaj II pomyślał o tym w 1905 roku, a kilka lat temu Rosja rzuciła ten pomysł .
Trudno jednak powiedzieć, jaki cel miałby taki pociąg: kontenerowce są tańsze, a samoloty z pewnością szybsze. W obliczu tak ogromnych kosztów trudno sobie wyobrazić realizację tak ogromnego projektu.
